Rapido Fine: ਰਾਈਡ ਬੁੱਕ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵੱਧ ਪੈਸੇ ਲਈ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕਰਨਾ ਪਿਆ ਮਹਿੰਗਾ, ਰੈਪੀਡੋ ਨੂੰ 10 ਲੱਖ ਜੁਰਮਾਨਾ
10 Lakh Fine On Rapido: ਵਾਚਡੌਗ ਨੇ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕੀਤਾ ਕਿ ਸਲਾਈਡਰ ਨੇ ਕਿਰਾਇਆ ਘਟਾਉਣ ਨਾਲੋਂ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਜਗ੍ਹਾ ਦਿੱਤੀ
ਸਵਾਰੀ ਬੁੱਕ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਵੱਲੋਂ ਗਾਹਕਾਂ ਨਾਲ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾ ਰਹੀਆਂ ਧੋਖੇਬਾਜ਼ ਅਤੇ ਗੁੰਮਰਾਹਕੁੰਨ ਚਾਲਾਂ ਵਿਰੁੱਧ ਸਖ਼ਤ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਦਿਆਂ ਕੇਂਦਰੀ ਖਪਤਕਾਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਥਾਰਟੀ (CCPA) ਨੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਕੰਪਨੀ ਰੈਪੀਡੋ 'ਤੇ 10 ਲੱਖ ਰੁਪਏ ਦਾ ਭਾਰੀ ਜੁਰਮਾਨਾ ਲਗਾਇਆ ਹੈ।
ਇਹ ਕਾਰਵਾਈ ਰਾਈਡ ਬੁਕਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਗ਼ਲਤ ਤਰੀਕਿਆਂ ਅਤੇ 'ਡਾਰਕ ਪੈਟਰਨਾਂ' ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਰਾਹੀਂ ਸਵਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਰਾਈਡ ਕਨਫਰਮ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪੈਸੇ ਦੇਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਜਾਂ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਸੀ।
ਖਪਤਕਾਰ ਮਾਮਲੇ, ਖੁਰਾਕ ਅਤੇ ਜਨਤਕ ਵੰਡ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਹ ਕਾਰਵਾਈ ਐਡਵਾਂਸ ਟਿਪਿੰਗ ਅਤੇ ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਪ੍ਰਾਈਸਿੰਗ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਅਭਿਆਸਾਂ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਕੈਬ ਅਤੇ ਬਾਈਕ-ਟੈਕਸੀ ਐਗਰੀਗੇਟਰ ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ ਦੀ ਸੈਕਟਰ-ਪੱਧਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।
ਆਪਣੀ ਜਾਂਚ ਦੌਰਾਨਕੇਂਦਰੀ ਖਪਤਕਾਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਥਾਰਟੀ ਨੇ ਪਾਇਆ ਕਿ ਰੈਪੀਡੋ ਨੇ “ਕੀਮਤ ਜਿੰਨੀ ਵੱਧ ਹੋਵੇਗੀ, ਰਾਈਡ ਮਿਲਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਓਨੀ ਹੀ ਵੱਧ ਹੋਵੇਗੀ” ਅਤੇ “ਕਪਤਾਨ 60 ਰੁਪਏ ਵਿੱਚ ਸਵੀਕਾਰ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। +10, +20, +30 ਜੋੜਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ” ਵਰਗੇ ਪ੍ਰੋਂਪਟ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕੀਤੇ ਜਦੋਂ ਕਿ ਰਾਈਡਰ ਦੀ ਬੁਕਿੰਗ ਅਜੇ ਵੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਅਧੀਨ ਸੀ।
ਵਾਚਡੌਗ ਨੇ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕੀਤਾ ਕਿ ਸਲਾਈਡਰ ਨੇ ਕਿਰਾਇਆ ਘਟਾਉਣ ਨਾਲੋਂ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਜਗ੍ਹਾ ਦਿੱਤੀ ਹੈ।
ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਰੈਪੀਡੋ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਕਿਰਾਏ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ, ਰਾਈਡਰ ਵੱਲੋਂ ਉਸ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਬੁੱਕ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਵਾਧੂ ਰਕਮ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਹਾ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰ ਅਸਲ ਕਿਰਾਏ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੇ ਸਨ।
ਸੀ.ਸੀ.ਪੀ.ਏ. ਨੇ ਇਸ ਅਭਿਆਸ ਨੂੰ “ਕਨਫਰਮ ਸ਼ੇਮਿੰਗ” ਵਜੋਂ ਸ਼੍ਰੇਣੀਬੱਧ ਕੀਤਾ, ਜੋ ਕਿ ਡਾਰਕ ਪੈਟਰਨਜ਼ (ਗਾਈਡਲਾਈਨਜ਼ ਫਾਰ ਪ੍ਰੀਵੈਨਸ਼ਨ ਐਂਡ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਆਫ਼ ਡਾਰਕ ਪੈਟਰਨਜ਼, 2023) ਤਹਿਤ ਆਉਂਦਾ ਹੈ।
ਅਥਾਰਟੀ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਪ੍ਰੋਂਪਟ ਪਰੇਸ਼ਾਨੀ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਵਾ ਸਕਦੇ ਹਨ ਕਿ ਜੇ ਉਹ ਵੱਧ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਿਮਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਉਹ ਰਾਈਡ ਗੁਆ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਇਸ ਨੇ ਪਾਇਆ ਕਿ ਚੁਣੀ ਗਈ ਰਕਮ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਕੀਮਤ ਸਲਾਈਡਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਰੰਗਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਕੀਮਤ ਵਧਾਉਣ ਨਾਲ ਇੱਕ ਹਰੇ ਰੰਗ ਦਾ ਸੁਨੇਹਾ ਦਿਖਾਈ ਦਿੱਤਾ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ “ਰਾਈਡ ਮਿਲਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਵੱਧ ਹੈ”। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਰਕਮ ਘਟਾਉਣ ਨਾਲ ਲਾਲ ਜਾਂ ਸੰਤਰੀ ਰੰਗ ਦੀ ਚਿਤਾਵਨੀ ਮਿਲਦੀ ਹੈ।
ਸੀ.ਸੀ.ਪੀ.ਏ. ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਸ ਅਭਿਆਸ ਨੇ ਇੱਕ ਗਲਤ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਦਾ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਰਾਈਡਰ ਦੀ ਰਾਈਡ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਉਸ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਜਦੋਂ ਖਪਤਕਾਰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਬੁਕਿੰਗ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੋ ਚੁੱਕਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਬੁਕਿੰਗ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਕਿਰਾਇਆ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਦੂਰੀ, ਸਮੇਂ, ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਅਤੇ ਟੋਲ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਦੇਣ ਯੋਗ ਰਕਮ ਵਰਗੇ ਕਾਰਕਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਸਾਨੂੰ ਰਾਈਡ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਰਾਈਡਰਾਂ ਨੂੰ ਉਸੇ ਰਾਈਡ ਲਈ ਵਾਧੂ ਰਕਮ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਦਾ ਸੁਝਾਅ ਦੇਣ ਦਾ ਕੋਈ ਜਾਇਜ਼ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਮਿਲਿਆ।"
ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਨੇ ਦੇਖਿਆ ਕਿ ਟਿਪ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੇਵਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੀਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਸਵੈ-ਇੱਛੁਕ ਅਦਾਇਗੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਸੇਵਾ ਲਈ ਸ਼ਰਤ ਵਜੋਂ ਪੇਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਅਥਾਰਟੀ ਨੇ ਮੋਟਰ ਵਹੀਕਲ ਐਗਰੀਗੇਟਰ ਗਾਈਡਲਾਈਨਜ਼, 2025 ਦਾ ਵੀ ਹਵਾਲਾ ਦਿੱਤਾ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਮੰਗ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਕਿ ਟਿਪਿੰਗ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਸਿਰਫ਼ ਰਾਈਡ ਪੂਰੀ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੀ ਉਪਲਬਧ ਕਰਵਾਈਆਂ ਜਾਣ, ਨਾ ਕਿ ਬੁਕਿੰਗ ਜਾਂ ਰਾਈਡ ਦੌਰਾਨ।
ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਨੇ ਅੱਗੇ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਕਿ ਰੈਪੀਡੋ ਨੇ ਅਜਿਹਾ ਕੋਈ ਡਾਟਾ ਪੇਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਹੈ ਜੋ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੋਵੇ ਕਿ ਵਾਧੂ ਰਕਮ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਨ ਨਾਲ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਰਾਈਡ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਨੇ ਸਿੱਟੇ ਵਜੋਂ ਇਸ ਦਾਅਵੇ ਨੂੰ ਬੇਬੁਨਿਆਦ ਅਤੇ ਗੁੰਮਰਾਹਕੁੰਨ ਕਰਾਰ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਉੱਚੀ ਕੀਮਤ ਦਾ ਮਤਲਬ ਰਾਈਡ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਵਧੇਰੇ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ।
ਸੀ.ਸੀ.ਪੀ.ਏ. ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਉਬਰ, ਓਲਾ, ਰੈਪੀਡੋ ਅਤੇ ਨੰਮਾ ਯਾਤਰੀ ਨੂੰ ਨੋਟਿਸ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਸਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ 2023 ਦੇ ਡਾਰਕ-ਪੈਟਰਨ ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਪਾਲਣਾ 'ਤੇ ਸਵੈ-ਘੋਸ਼ਣਾ ਪੱਤਰ ਜਮ੍ਹਾ ਕਰਨ ਦੇ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਸਨ। ਉਬਰ ਅਤੇ ਓਲਾ ਦੀ ਸੀ.ਸੀ.ਪੀ.ਏ. ਦੀ ਜਾਂਚ ਅਜੇ ਵੀ ਜਾਰੀ ਹੈ।
ਖਪਤਕਾਰ ਗੁੰਮਰਾਹਕੁੰਨ ਇਸ਼ਤਿਹਾਰਾਂ, ਗਲਤ ਵਪਾਰਕ ਅਭਿਆਸਾਂ ਜਾਂ ਡਾਰਕ ਪੈਟਰਨਾਂ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਸ਼ਿਕਾਇਤਾਂ ਨੈਸ਼ਨਲ ਕਨਸਿਊਮਰ ਹੈਲਪਲਾਈਨ ਵਿਖੇ 1915 'ਤੇ ਦਰਜ ਕਰਵਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।
